Uber questiona gastos internos com IA após esgotar orçamento anual em abril

A alta liderança da Uber iniciou um questionamento público sobre a viabilidade financeira dos investimentos em inteligência artificial (IA) dentro da companhia. O movimento ocorre após a empresa registrar um consumo acelerado de recursos tecnológicos sem que isso gerasse um aumento proporcional na produtividade ou no lançamento de ferramentas para os usuários.

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Em entrevista recente ao programa Rapid Response, o diretor de operações (COO) e presidente da Uber, Andrew Macdonald, afirmou que a falta de um vínculo direto entre os gastos com a tecnologia e a entrega de valor prático torna esses custos difíceis de justificar.

A empresa tenta mensurar o impacto prático dessas ferramentas frente ao montante financeiro alocado.

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Orçamento anual esgotado em abril

A discussão interna foi motivada por uma declaração do diretor de tecnologia (CTO) da Uber, Praveen Neppalli Naga, à publicação The Information. O executivo revelou que a companhia esgotou todo o orçamento anual de 2026 destinado à ferramenta Claude Code ainda no mês de abril.

O gasto precoce gerou debates sobre o volume de consumo de tokens de IA e os impactos dessa despesa no planejamento corporativo. Conforme dados compartilhados por Macdonald, a análise das lideranças de engenharia apontou que o aumento no uso de tokens não resultou em um acréscimo de 25% em recursos úteis para o consumidor final.

A Uber desembolsou US$ 3,4 bilhões em pesquisa e desenvolvimento durante o ano de 2025, valor que representa uma alta de 9% na comparação anual.

Desaceleração de contratações e revisões no setor

Para compensar os custos elevados com os sistemas de inteligência artificial, o CEO da Uber, Dara Khosrowshahi, anunciou em teleconferência de resultados a desaceleração no ritmo de contratação de profissionais humanos.

Em posicionamentos anteriores, o executivo já havia sinalizado preocupação com o impacto da automação no mercado de trabalho, estimando incertezas para os 9,5 milhões de motoristas e entregadores da plataforma caso os veículos autônomos passem a dominar as viagens.

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