Adeus barulho de helicóptero? Carro voador da Embraer terá ruído de sussurro

A Agência Nacional de Aviação Civil (Anac) inaugurou uma consulta pública no Brasil para definir os parâmetros técnicos de redução de ruído do Eve 100, o “carro voador” da Eve, a subsidiária da Embraer. A medida visa regulamentar a certificação acústica desse modelo elétrico com testes de medição de som em voo, abrindo o caminho legal para a estreia das operações comerciais programadas para 2027.

Por ora, a proposta regulatória determina que o ruído gerado pela aeronave a 150 m de altitude fique em torno de 15 decibéis em condições ideais — em outras palavras, que tenha intensidade comparável à de um sussurro.

É possível enviar contribuições até 8 de agosto. Segundo Johann Bordais, CEO da Eve, o debate público representa uma etapa decisiva para construir diretrizes alinhadas aos padrões internacionais de aviação urbana sustentável.

Como vai ser o carro voador 

Conhecido popularmente como "carro voador", o Eve 100 é 100% elétrico projetado para viagens urbanas e regionais de curta distância. Equipado com oito rotores para decolagem vertical e asas fixas para voo de cruzeiro, o modelo tem capacidade para um piloto e quatro passageiros.

Com autonomia de até 100 km com nível de ruído drasticamente inferior ao de um helicóptero convencional, o eVTOL deve ser fabricado em Taubaté (SP) em uma unidade industrial com capacidade para produzir até 480 unidades anualmente. A carteira de negócios da empresa já soma cerca de 2.800 pedidos e cartas de intenção avaliados em US$ 14 bilhões, incluindo um acordo recente para o fornecimento de 30 unidades destinadas ao turismo em Cabo Verde.

E não pense que está longe de o projeto se tornar realidade — basta lembrar que o “carro voador” da Embraer foi testado recentemente em Gavião Peixoto (SP) e rendeu resultados bastante positivos.

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