BYD maior que Toyota? Entenda a ambiciosa projeção da montadora chinesa

A chinesa BYD acredita que pode assumir a liderança global do setor automotivo — e, se conseguir, a gigante vai desbancar marcas tradicionais, como a Toyota e a Volkswagen. A previsão ousada foi anunciada por Wang Chuanfu, presidente e fundador da companhia, durante uma assembleia anual de acionistas conduzida nesta semana na China. 

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Para isso, a BYD deve apostar em uma estratégia agressiva de expansão internacional combinada a inovações exclusivas para carros eletrificados — tudo isso enquanto a marca encara números que a deixam distante da concorrência. A Toyota, por exemplo, emplacou 11,3 milhões de carros em 2025 contra 4,6 milhões da BYD. 

Mesmo assim, o crescimento acelerado da fabricante asiática justifica o enorme otimismo. As marcas tradicionais hoje desaceleram seus planos de eletrificação e a BYD segue na contramão, com recordes com mais de 160 mil vendas internacionais em maio. Portanto, a marca segue em um ritmo bastante favorável para consolidar sua forte presença em mercados estratégicos da Europa, Ásia, Oceania e América Latina.

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BYD no Brasil

Assumir a liderança significa que a BYD vai precisar dobrar o seu volume de vendas até 2030, e parece que a gigante está pronta para o desafio. Atualmente, a empresa segue investindo no desenvolvimento de infraestrutura própria, novas gerações da bateria Blade e sistemas de direção autônoma. Segundo a montadora, mais de 3 milhões de veículos inteligentes já estão em circulação enquanto coletam dados que vão ajudar a transformar em realidade a tão sonhada adoção massiva dos níveis 3 e 4 de autonomia nas ruas.

E claro que o mercado brasileiro ilustra perfeitamente o sucesso dessa escalada meteórica. Recentemente, a BYD ultrapassou a Hyundai e conquistou de forma inédita a quarta posição entre as marcas mais vendidas no país, com 8,5% de participação no mercado. Impulsionada pelo início das operações do seu complexo industrial em Camaçari (BA) em 2025, a companhia avança a passos largos na nacionalização da frota.

Embora a marca tenha traçado a estratégia para chegar ao topo das vendas, o caminho não vai ser fácil - até porque, atualmente o "queridinho" BYD Dolphin tem 5 novos rivais no Brasil.

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