Elas mudaram! Entenda as novas regras de power banks em voos do Brasil

Desde ontem (04/05), os passageiros da Gol não podem mais usar o power bank enquanto estiverem dentro da aeronave. A companhia aérea foi a última entre as três grandes nacionais a adotar a restrição, já que os clientes da Latam e da Azul já tinham sido alertados sobre a mudança. As empresas do setor estão seguindo uma tendência internacional. Primeiro, algumas companhias estrangeiras, como Emirates e Lufthansa, impuseram novas orientações. Depois foi a vez da Organização Internacional de Aviação Civil (ICAO, na sigla em inglês) publicar uma nova diretriz. A partir do que foi decidido no exterior, foi a vez da Agência Nacional de Aviação Civil revisar a Instrução Suplementar 175-001, agora na versão M, de modo a colocar um ponto final sobre se pode ou não usar o power bank nos aviões. O ofício é longo, mas traz um quadro-resumo da situação: podem ser transportados dois power banks por passageiro, com capacidade de até 100 Wh. Aquela prática antiga de plugar o smartphone para dar uma carga fica terminantemente proibida. O texto é claro ao dizer que as pessoas também não podem recarregar o carregador portátil (colocando-o na tomada). Num voo recente da Latam, eu fui testemunha de que o novo aviso estava sendo dado de forma repetida ao longo do processo de embarque dos clientes. Os comissários explicam que a mudança se deu por questões de segurança. Eu fui atrás das três grandes empresas do setor. Todas dizem seguir as regras da Anac. A Latam enfatizou que os power banks devem ser levados exclusivamente na bagagem de mão. Ou seja, nada de despachar o equipamento. Já no site oficial, ela publicou que os dispositivos não devem ficar no compartimento superior, mas sim no bolsão à frente ou numa bolsa/mochila que esteja à vista do consumidor. A restrição foi adotada em 15 de abril. A Gol disse que a segurança é “seu valor número um” e que segue rigorosamente todas as normas estabelecidas pelas autoridades competentes. Por sua vez, a Azul acrescentou que, “para comodidade dos clientes”, oferece tomadas nos voos com Embraer 195-E2 ou com aviões fabricados pela Airbus. Praticamente todos os smartphones lançados nos últimos dois anos contam com porta USB-C. Já as aeronaves… como sabemos, uma companhia aérea não atualiza sua frota da noite para o dia. Existem aviões de 20, 30 anos voando tranquilamente pelos ares do Brasil. A dificuldade será encontrar tomadas compatíveis com a nova geração. Por via das dúvidas, talvez seja melhor levar consigo um cabo USB-A – USB-C para utilizar as entradas das poltronas. Em resumo: pode transportar, mas não pode usar para nada. O aparelho tem que ficar paradinho durante o trajeto, para a tranquilidade e segurança de todos a bordo, conforme as diretrizes consultadas pelo Tecnoblog.