Nova bateria de sódio promete revolucionar preço dos carros elétricos

A CATL, fabricante chinesa de baterias, acaba de anunciar um avanço histórico no desenvolvimento de baterias de sódio, uma forte alternativa ao lítio para equipar carros elétricos urbanos. Com a recente redução nos custos de produção das novas células para aproximadamente US$ 51 a US$ 59 por kWh, a gigante chinesa conseguiu equilibrar os valores das novas células a ponto de ficarem próximos daqueles das tradicionais baterias de fosfato de ferro-lítio (LFP).

Superando o antigo desafio da baixa densidade energética, as novas células de sódio da CATL já alcançam a marca de 175 Wh/kg e entregam uma autonomia próxima aos 400 km. O desempenho surpreende por atingir um patamar de eficiência similar e até superior ao da primeira geração das baterias Blade da concorrente BYD, atualmente presente em “queridinhos” dos brasileiros como o Dolphin. 

Outro grande destaque técnico é a alta eficiência da bateria mesmo em cenários de frio extremo, já que o sistema consegue manter mais de 90% da sua capacidade nominal de energia mesmo enfrentando temperaturas severas de -20°C. 

Futuro das baterias sólidas

O feito importa porque mostra que a empresa está no caminho de viabilizar a produção de veículos de zero emissão com custo muito menor no mercado global. Além disso, a evolução elimina a atual diferença de preço entre as duas químicas — atualmente, as baterias LFP são consideradas as mais baratas na indústria. 

Neste contexto, a expectativa do setor automotivo é que o constante ganho de escala torne o composto de sódio ainda mais vantajoso financeiramente a partir de 2027. No caso do mercado brasileiro, a inovação representa um passo fundamental em relação ao preço dos carros, já que pode contribuir para baratear o principal componente dos veículos elétricos e acelerar a popularização de modelos de entrada nos próximos anos.

Se você curtiu o assunto, talvez esteja se perguntando: será que o carro elétrico perde autonomia com o passar do tempo?

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