Volkswagen lança versão barata do Polo elétrico para encarar BYD

A Volkswagen decidiu ampliar sua ofensiva no mercado de elétricos com o lançamento de uma versão de entrada do ID. Polo, equipada com bateria de 37 kWh. O hatch chega com preço inicial de 24.995 euros na Alemanha, o que equivale a aproximadamente R$ 146.220 em conversão direta. A estratégia é clara: oferecer um modelo mais acessível para competir com marcas chinesas, especialmente a BYD, que vem crescendo rapidamente no segmento de elétricos compactos.

Mesmo antes da chegada desta nova versão, o ID. Polo já havia registrado 25 mil pedidos. Considerando toda a família de compactos elétricos do Grupo Volkswagen, o volume supera 70 mil encomendas em poucas semanas. Esses números mostram que a aposta em preços mais competitivos pode ser decisiva para ampliar a participação da marca no mercado europeu.

A autonomia da versão com bateria menor é de 334 km pelo ciclo WLTP, suficiente para atender ao uso urbano e rodoviário leve. A recarga rápida, de 10% a 80%, pode ser feita em apenas 23 minutos em carregadores DC de até 90 kW, reforçando a praticidade para o dia a dia.

Polo "barato" é estratégia contra a BYD

A chegada do Polo elétrico mais barato é uma resposta direta ao avanço das montadoras chinesas, em especial a BYD, que vem conquistando espaço com modelos acessíveis e bem equipados.

Ao reduzir o preço inicial, a Volkswagen busca atrair consumidores que desejam migrar para a mobilidade elétrica, mas ainda encontram barreiras nos valores elevados normalmente cobrados pelos carros da marca alemã.

Versões e equipamentos do Polo elétrico

O novo Polo elétrico chega em três versões: Trend, de entrada, já inclui faróis de LED, painel digital de 10 polegadas, multimídia de 13 polegadas e assistentes de condução, Life, que acrescenta itens ao pacote de acessórios, e Style, topo de linha, traz faróis IQ.Light Matrix LED, bancos esportivos aquecidos, iluminação ambiente e outros opcionais.

Os motores disponíveis são de 85 kW (116 cv) ou 99 kW (135 cv), garantindo desempenho adequado para um hatch compacto. A proposta é equilibrar eficiência energética com dirigibilidade, sem abrir mão de recursos tecnológicos.

Futuro do ID.Polo

Com mais de 25 mil pedidos já confirmados antes mesmo do anúncio da versão mais barata do portfólio, o Polo elétrico mostra potencial para se tornar um dos carros mais vendidos da Volkswagen na Europa. A marca aposta que a combinação de preço competitivo, autonomia razoável e bom pacote de equipamentos será suficiente para enfrentar a concorrência asiática.

Se a estratégia der certo, o modelo poderá servir de base para futuras versões destinadas a outros mercados, incluindo o Brasil, onde a disputa com a BYD promete ser ainda mais acirrada caso carros elétricos ou híbridos nacionais sejam lançados no mercado verde-amarelo.

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